Все мы видя рекламные ролики или печатную рекламу, в том числе на красочных билбордах, не испытываем большого количества положительных эмоций, если это конечно не реклама какого-нибудь известного во всем мире фестиваля, а чаще всего остаемся недовольны, что из-за «рекламы какого-то там продукта» прерывают показ любимого телесериала.

В то, что реклама может спасти жизнь, точно никто не поверит, поскольку все мы понимаем, это исключено. Однако не совсем так, как выясняется, бывают исключения, и случиться в этой жизни может всякое.

Жизнь в кредит для американца, да и для европейца, это вполне нормальное явление. С недавних пор, еще до прихода кризиса, многие белорусские граждане так же без особых проблем активно брали займы на покупки автомобилей, просто различных категорий товаров, жилья, и даже на школьные принадлежности для сына-первоклашки. Однако теперь все круто изменилось, в силу нестабильной ситуации в стране: положение многих на работе поменялось, причем не в лучшую сторону. Глядя на нынешние высокие ставки, при снизившемся окладе, потенциальный заемщик тысячу раз подумает, прежде чем взять кредит на что бы то ни было.

Хотя, как вы сами понимаете, кризис добавил стрессов, а усталость от работы лишь накапливается. Чтобы продолжать вести борьбу за место под солнцем было бы не плохо отдохнуть где-то на берегу теплого океана или в горах, кому что больше нравится.

Во времена кризиса, многие пытаются избавиться от всего лишнего, так сказать ненужного хлама. Все более распространенной становится тенденция избавляться от бесполезных активов совершенно, как сказа бы сова из мультфильма о приключениях Винни-Пуха, «безвозмездно, то есть даром», лишь бы кто-нибудь забрал.

В интернет кругах уже давно известны такого рода сообщества, которые всегда готовы что-нибудь отдать просто так, тем кто в этом нуждается. Обычно, среди предметов, которые не имеют стоимости как таковой, а просто ищут хозяина, чаще всего встречаются старая мебель и книги.

А вот американская некоммерческая организация Freecycle Network, заинтересованная в улучшении экологической обстановки в мире и уменьшении количества мусора на его свалках, поставила процесс безвозмездной раздачи вещей на широкий поток. Пользуясь сервисом данной организации, предприниматель, имеющий ненужные комплектующие, инструменты и стройматериалы, легко может связаться с другими предпринимателями, и поменять их на нечто полезное для себя.

Совсем недавно мы отметили первый маленький юбилей мирового экономического кризиса, который начался осенью прошлого года. На самом деле кризис начался ещё летом 2007, но тогда он был "всего лишь" финансовым кризисом. А в нашей стране активно циркулируют слухи о том, что вот-вот наступит очередная девальвация - обвал курса рубля по отношению к доллару США и другим иностранным валютам. Предлагаем вашему вниманию подборку высказываний и интервью белорусских официальных лиц, политиков, экономистов и финансистов по поводу кризиса и возможной девальвации белорусского рубля.

Пресс-серетарь Нацбанка Беларуси Анатолий Дроздов уверен: в этом году девальвации не случится.

- Это обещал и глава Национального банка Петр Прокопович, и президент страны Александр Лукашенко. Разве они могут обмануть народ? - оптимистично полагает начальник Управления информации - пресс-секретарь Нацбанка Беларуси.

По словам доктора экономических наук Бориса Желибы, такие смелые прогнозы представители Нацбанка делают потому, что у банковской системы еще есть резервы - неистраченные внешние займы и надежда на новые кредиты.

- Если Нацбанк получит обещанные валютные кредиты от МВФ и России, то слово свое сдержит, - не сомневается экономист.

Как известно, до конца этого года Беларусь ожидает еще два транша на сумму 1,35 млрд долларов от МВФ и последний транш российского кредита в 500 млн долларов.

Эксперты прогнозируют дальнейший спад продаж новых легковых автомобилей. По их мнению, автомобильный рынок Беларуси восстановится лишь через несколько лет.

Как известно, в январе-феврале нынешнего года в Беларуси начался серьезный спад продаж новых автомобилей. Сейчас они фактически в два с лишним раза ниже, чем в докризисный период.

Основными причинами падения спроса на машины, по мнению экспертов холдинга «Атлант-М», стали: ослабление национальных валют к доллару на 30-60%, удорожание импорта, нулевой или отрицательный прирост производства (в Украине – падение на 10-15%). Как следствие, произошло снижение доходов населения в долларовом выражении (от 30 до 40% в Беларуси и до 50-60% на Украине), наметилось и падение потребительского оптимизма. В то же время импортные пошлины на автомобили в России и Украине увеличились, что отрицательно повлияло на рынок.

Значительно снизился и прирост самого рынка. Но, поскольку его формирование до конца не завершилось, продажи авто по-прежнему увеличиваются (прирост в январефеврале равен 9,9%, что более чем в четыре раза ниже уровня последнего квартала прошлого года). Рост свидетельствует о том, что потенциал авторынка сохранился, но продажи, скорее всего, восстановятся только после завершения рецессии.